老乡聊军事：那米-26到底有多大
说起苏联那会儿造的米-26，俺觉得
你要知道，这可是那时候的“飞行怪物”
有人说，它比普通的直升机大多了，就像咱们平常见的那种小飞机一样
差不多都快比个中型轿车还要高个头了
要不是亲眼见过的人，估计都不信这是真实的
记得我前两天听说的新闻，说是在2008年汶川地震的时候，这个巨大的“飞行家伙”可是帮了大忙，吊运挖掘机啥的
真是让人佩服得五体投地
你说，能把那么大的家伙吊到山上
为什么要造这么个大块头
其实，咱们都知道，这个庞然大物，苏联当时不仅是为了运输庞大的设备
还想搞个“空中搬家工厂”
你要问，为什么非得搞个这么大的
俺觉得，主要还是既然他们那边的战事和经济发展需要
上世纪70年代，苏联尽管有米-6那样的老牌重型直升机
你想，那时候，军队和工业的需求越来越多，米-6的性能早就不能满足了，就像咱们平时搬家，用那辆小面包车
于是，苏联的工程师们就琢磨着要搞个新玩意儿
最开始的要求也挺简单：能拉20吨货，飞个400公里
这听着不算太夸张，但其实背后暗藏的难题不少
你想，要拉那么重的家伙，飞得远，还得稳
1972年，那会儿米-26刚开始设计，到了75年，样机就出来了，尽管说是借鉴了米-6的老底子
但在技术上可是大跨度了
那会儿的工程师们脑袋都快炸了，毕竟要在这么短的时间里搞出来
这个“飞天大块头”怎么炼成的
俺记得有人跟俺讲，这米-26的设计其实借了不少米-6的经验
你想，两个空重差不多，但米-26用的那台11400马力的发动机，可不是闹着玩的，动力十足，能拉得更远
设计师们还考虑到，它不仅要搬大块头，比如卡车、装甲车啥的，还得考虑到战场上突发的需要
比如疏散伤员、赶快把士兵送到战斗前线
不过要知道，这架飞机的重点其实还是运输能力和飞行距离，火力啥的
设计师们只在直升机上装了点新型的气象雷达，方便在天气复杂的地区能正常飞行
还给进气口装了防尘罩，免得沙尘暴一来
这一切听起来很细心，但其实都是工程师们琢磨出来的办法
说实话，造一架直升机跟手工拼一架“飞的”
你得画图纸，精确到每个零件是啥样的
苏联那会儿，就是这么严谨
到了77年，米-26顺利完成了首次试飞，接着还不断做一些小的测试，发现没啥大麻烦，直到80年，正式批量生产
记得那天，10月4号，第一批米-26下线，场面挺壮观的
老像咱们村里新盖的房子一样大气
刚开始挺顺利的，直到有次飞行，油料满满的米-26降落的时候，操控失误了一下，触底反弹，整架飞机侧翻在地
幸亏机组人员跑得快，都跑出来了
但这次事故让大家心里咯噔一下
之后，起落架的减震系统就大改了
到了80年代，米-26还是比米-6强得多
记得我听说，咱们那会儿还准备在喀布尔用它
结果后来在战场上也证明了它的厉害
一、米-26在喀布尔的战场故事
要知道，米-26一出场
咱们都知道喀布尔那地儿，山高路险，空气稀薄
普通的直升机飞得很吃力
但这个家伙不一样，配上大马力的发动机，能在那种环境下飞得稳稳当当
源源不断把油料、武器、弹药和士兵送到战场的各个角落
还会把损坏的装备拉回来修，真是个“空中搬家工厂”
它在当地几乎成了“交通血管”
但你要问它能不能挂武器
别想了，米-26本身就是个“搬运工”，没啥炮火配置
有人说，游击队那会儿试图用便携导弹搞它，想弄个“空中狙击”
直到2002年8月，格罗兹尼那边才发生了被防空导弹击落的悲剧
说到底，米-26个“巨无霸”，在战场上用得好，能搬家伙、救伤员、支援行动
就像我老家那山里的大梁子，一旦搬上去
你要说它是不是“老厉害老厉害”
我觉得还真是，毕竟那么大的家伙，能在战争中屡次出场
估计不行，但它在运输、补给、救援这块儿
确实算得上是“神器”级别的存在了
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